馬堤的剪報筆記

遠傳雲端商機的私有雲利潤來源為建置和傳輸的費用，而公有雲則包含維運、平台、傳輸與資料中心等費用

2011-09-08  工商時報  記者林淑惠／台北報導

搶雲端商機，遠傳準備3年投資60億元，並以3年內搶下運輸雲超過50％市占的龍頭地位為目標，2012年開始，每年從雲端業務創造的營收將占公司整體營收1-2％，內部初估明年來自雲端業務貢獻可望超過10億元。

除此之外，在公司訂出「一個產品、兩地市場」的經營策略主軸下，遠傳也確定將與中移動攜手開發大陸雲端商機。

遠傳第一朵商轉營運的運輸雲、昨(7))日宣布上線，遠傳企業暨國際事業群執行副總經理張嘉祥表示，遠傳規畫雲端「八大智慧」 服務，醫療雲最先發表，但實際商轉時間點訂在10月1日，反而是運輸雲、昨天搶先提供服務，其它包括環控、管理、辦公、服務、業務、校園等雲端服務將陸續推出。

遠傳也在昨日宣布雲端合作夥伴，除了策略夥伴廣，基礎網路的IaaS合作夥伴包括廣達、惠普、IBM，提供PaaS雲端平台的廠商則以IBM、HP及佳世達為主，至於雲端SaaS的合作商包括廣達、IBM、惠普、佳世達、聖傑、五鼎及真茂。

張嘉祥透露，遠傳與中移動達成雲端合作共識，醫療雲及運輸雲可望率先打入大陸市場，遠傳的雲端合作夥伴，未來將在遠傳與中移動攜手大陸造雲時，扮演重要供應鏈夥伴，台廠可以藉此布局大陸雲端市場。

張嘉祥透露，運輸雲部份，客戶包括台灣大車隊、大都會衛星、大榮貨運等運輸業者，未來將進一步擴大提供中小型運輸業公有雲服務，同時訂出第1年拿下國內6,000台車輛目標，後續每年倍數成長，預計3年內搶下運輸雲50％以上市占的龍頭地位。

張嘉祥強調，私有雲利潤來源為建置和傳輸的費用，而公有雲則包含維運、平台、傳輸與資料中心等費用，初期投資成本雖然比較大，但收入長遠且穩定，對電信業者而言有其發展利基。