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Vodafone 和德國鐵路公司Deutsche Bahn共同開發的”Touch and Travel”的行動票證計畫將於2007年開始試辦，乘客只要使用支援NFC感測技術的手機，在上下車時經過標示「接觸點」的地方按下預設鍵進行感應，即可完成認證收費的動作。而車費則在每月累計之後，將會併入使用者的行動電話帳單之中。
Vodafone 和德國鐵路公司Deutsche Bahn共同宣布，將於2007年10月份起在柏林到漢諾威的路線以及柏林近郊，試辦名為”Touch and Travel”的行動票證計畫。乘客使用支援NFC（Near Field Communication）感測技術的手機，在上下車時經過標示「接觸點」（Touch Point）的地方按下預設鍵進行感應，即可完成認證收費的動作。這項計畫將不採用儲值預付的方式，票證相關資料被儲存在SIM卡，而車費則在每月累計之後，併入使用者的行動電話帳單之中。過去許多行動票證計畫失敗的原因，多是因為與銀行端或信用卡端整合不易。Vodafone採票券費用直接併入電話帳單的方法，企圖避免整合的問題。
此計畫在初期將招募自願者從事試驗，擴大的推廣試驗應用預計將於2008年間展開。除了應用區域將擴及全德外，試驗的範圍亦將擴大到其他的交通工具。Vodafone及Deutsche Bahn並希望能夠將此一技術授權移轉給其他的公司使用。
NFC為Philips和Sony所共同開發的短距離非接觸式無線通訊技術，目的為整合兩家公司旗下的Felica與Mifare技術，解決相容性問題。目前此一技術仍在發展初期，支援的設備和應用服務並不多。由於歐盟在2007年初宣布將支助”Store Logistics and Payment with NFC”這項預期建立NFC商業應用模式的研究計畫，NFC技術之後續商業應用發展，值得本地設備製造商及模組廠商持續觀察。
FIND研究員：徐毓良 資料來源： DW World.de
Vodafone 和德國鐵路公司Deutsche Bahn共同宣布，將於2007年10月份起在柏林到漢諾威的路線以及柏林近郊，試辦名為”Touch and Travel”的行動票證計畫。乘客使用支援NFC（Near Field Communication）感測技術的手機，在上下車時經過標示「接觸點」（Touch Point）的地方按下預設鍵進行感應，即可完成認證收費的動作。這項計畫將不採用儲值預付的方式，票證相關資料被儲存在SIM卡，而車費則在每月累計之後，併入使用者的行動電話帳單之中。過去許多行動票證計畫失敗的原因，多是因為與銀行端或信用卡端整合不易。Vodafone採票券費用直接併入電話帳單的方法，企圖避免整合的問題。
此計畫在初期將招募自願者從事試驗，擴大的推廣試驗應用預計將於2008年間展開。除了應用區域將擴及全德外，試驗的範圍亦將擴大到其他的交通工具。Vodafone及Deutsche Bahn並希望能夠將此一技術授權移轉給其他的公司使用。
NFC為Philips和Sony所共同開發的短距離非接觸式無線通訊技術，目的為整合兩家公司旗下的Felica與Mifare技術，解決相容性問題。目前此一技術仍在發展初期，支援的設備和應用服務並不多。由於歐盟在2007年初宣布將支助”Store Logistics and Payment with NFC”這項預期建立NFC商業應用模式的研究計畫，NFC技術之後續商業應用發展，值得本地設備製造商及模組廠商持續觀察。
FIND研究員：徐毓良 資料來源： DW World.de
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