馬堤的剪報筆記

被視為第四代行動通訊的無線寬頻接取業務（指WIMAX），為避免出現雙頭馬車爭議，在政院協調下，確定頻譜規劃由交通部主政，釋照時程、家數、範圍和業務項目，則必須「會同」國家通訊傳播委員會（NCC）與經濟部規劃執行，但雙方卻對會同定義有不同解讀，交通部次長何煖軒表示，不影響交部規劃，十一日將召開公聽會，聽取業者與公民團體意見，預計第一階段釋出兩張全區執照，明年六月底完成發照作業。

根據交通部的規劃版本，執照有限期限為十年，釋照將採分階段方式，由於目前時間分割雙工（TDD）技術較為成熟，因此以TDD做為優先考量，明年六月將先釋出第一階段的兩張全區TDD執照，每張執照頻寬30MHz，共釋出60 MHz；六月之後再視市場情況決定釋出方式。

另外，交通部也保留70 MHz作為公民兩用頻段，規劃作為未來業者增頻、干擾處理需要或保護頻帶等使用需求。據了解，上週交通部與經濟部開會協商公民兩用頻段規劃時，因為縮減業者可能經營頻段，因而遭到否決。

與NCC的版本相較，同樣都以二．五－二．六九GHz作為開放頻譜，但在業務範圍、釋照頻寬規劃與張數限制上，卻完全不同。NCC第一階段共釋出頻寬90 MHz，以30MHz為一區塊，採分區發放方式，北中南三區各自發出三張，合計九張執照，經營者必須自行規劃護衛帶需要範圍，剩餘100MHz視日後發展再行規劃。

2006.12.05　 工商時報 陳依秀/台北報導