馬堤的剪報筆記

2011-09-01 08:57:59　iThome　蘇文彬

威達電端電訊將利用WiMAX網路為高鐵況線提供車廂內WiFi上網服務，年底先開通台中到高雄左營路段，明年6月開通台中至台北路段。

威達雲端電訊宣佈與高鐵公司合作，將在高鐵沿線佈建WiMAX，年底高鐵台中到左營南段路線可望開通WiFi無線上網服務，明年擴大到全線。

威達雲端電訊是南區WiMAX營運商，目前已在大台中地區提供WiMAX無線寬頻上網服務，為了擴展業務至大眾運輸工具，一年多前與工研院及高鐵公司合作，在高鐵測試WiMAX網路。

日前經濟部技術處核准補助一億元經費，威達雲端電訊、工研院，與諾基亞西門子、祥林科技、友訊科技等通訊設備商合作，將以超過5億元經費在高鐵沿線360公里佈建光纖通訊傳輸骨幹及數百座WiMAX基地台，利用WiMAX無線寬頻網路行動接收的特性，在車廂內提供WiFi無線上網服務，供高鐵乘客在高速行駛 下使用無線上網。

威達雲端電訊董事長賴富源指出，整個科專計劃在技術與建置上獲得台灣高鐵局、工研院、台灣高鐵公司的支持，相信未來完成後可提供乘客高品質的通訊服務，旅途中不再感到無聊。

根據規劃，今年底前可望開通台中烏日到高雄左營的南區路段，明年6月再完成台中烏日到台北段，未來開通服務後，車廂在高速行駛下可WiFi無線上網，下載速度約3到4Mbps。

目前高鐵並未在車廂內提供上網服務，民眾搭乘高鐵差旅多使用3G行動上網，但因為高鐵行駛速度可達到300公里以上，沿途經過多山、隧道路段易受地形影響，造成3G網路通訊品質衰減，造成斷線或上網太慢的問題。

為了提供乘客上網服務，高鐵沿途路段均需佈建光纖網路，以幾百座WiMAX基地台覆蓋行車路段，高速行駛的高鐵除了考驗WiMAX訊號的穩定性，而且必須克服基地台間訊號交接，即使列車以300公里高速行駛，訊號以極短的延遲時間在基地台間交接。

於隧道路段，工研院先前的測試是利用分散式天線系統傳送光載無線訊號（Radio over Fiber Distributed Antenna System），並在隧道內鋪設光纖網路，克服長隧道訊號不良的問題。

其他國家如日本、法國先前也在大眾運輸工具上提供上網服務，法國TGV高鐵是利用同步衛星提供上網訊號，日本則在東海道新幹線研究在130公里時速下提供Wi-Fi上網。

另 外，與WiMAX同屬4G技術的LTE，中華電信研究曾與NSN、Alcatel-Lucent共同測試高鐵上網，在不同LTE技術、頻率、頻寬、行車速度下，高鐵時速230到280公里之間上網速度可達到20Mbps到90Mbps之間，為高速交通工具提供更快的上網服務。