馬堤的剪報筆記

(中央社記者馮昭台北三十日電)預計於今年底敲定釋照政策方向的無線寬頻接取業務 (WiMax)，交通部和國家通訊傳播委員會 (NCC)至今仍不同調，NCC版本已送行政院，交通部則安排於十二月十一日召開公聽會，此一爭議可能必須留待行政院定奪。

交通部與NCC對WiMax不同調的爭議已久，日前行政院指示頻段規劃由交通部主政，會同NCC與經濟部等機關辦理，而業務開放時程、家數一覽表由交通部會同NCC和經濟部等相關機關研處。但目前除了確定釋出頻段為2.5-2.69Hz外，總計190MHz頻率如何使用，交通部和NCC還是沒有共識，爭議並未解決。

交通部主張釋出中間60MHz，分成兩張全區執照，每張各30MHz，執照期限十年，在釋出頻段的兩旁各留35MHz，作為護衛帶，剩下最旁邊各30MHz留作下次釋照用。

NCC則主張開放無線寬頻接取業務的重點不在國內市場，而是外銷，業者不需要大筆投資興建全區基地台，因而規劃釋出中間90MHz，分成九張分區執照，執照期限六年，其餘100MHz皆留待下次釋照，屆時可規劃全區執照，原有分區業者則可自由合併。

據業者指出，如果政府決定釋出全區執照，全台需要興建八千個基地台，每座基地台約新台幣三百萬元，總投資將高達二百四十億元。

NCC官員表示，不少國家已開始進行WiMax實驗，但發照國家不多，目前只有美國、韓國和新加坡等三國發出執照，印度日前宣佈將投入一億美金進行實驗，中國大陸也曾表示有興趣。

台灣方面評估，為發展無線通訊產業，只在實驗環境進行還不夠，應該要有商業環境，因此希望在今年底公告業務開放一覽表，明年第二季末至第三季初發照。

WiMAX（Worldwide Interoperability forMicrowave Access）是一種無線寬頻新技術，預期可改善傳統無線網路的缺失。WiMax特性為，包含非直視性(Non-Line-of-Sight，NLOS)及直視性（Line-of-Sight，LOS）技術，傳輸距離長，網路涵蓋範圍廣，具有高頻譜效率和高傳輸速率，系統容量具彈性，可支援語音、影像等服務的服務品質需求，可支援多種工作頻段，可配合不同國家的頻譜指配。