馬堤的剪報筆記

高市無線網路平台的工程驗收未通過，外傳包商「數位通公司」盼市府降價驗收。但在前交通局長王瑞民拒絕的第二天，王瑞民即被逼退，因此引發議論。認為王瑞民的去職，與嚴格驗收無線網路平台不無關係。

高雄市正在整合交通、工務、消防及警政等單位，在前金、新興及苓雅三個行政區建置無線網路平台。該工程已經完工，並於日前進行第一次驗收，但未過關。

無線變有線 業者蓋離譜

據了解，無線網路平台工程驗收未過的主因，在系統進行「壓力測試」時，影像產生嚴重的停格情形，畫面不清晰。

在消防方面，煙霧測試系統未發揮所有功能。警政方面，路口攝影機的車輛辨識率未達合約百分之八十的標準。車輛的辨識根本不合格。警方的「評語」是「一直搖頭」。

如果要改以「低流明（類似可夜視）」的鏡頭，包商提高的成本約是原來鏡頭的三倍以上。另在工務方面，基礎工程的土木施工工法未達合約標準。

此外，五福觀光大道的無線上網系統，也包括在該工程項目內，驗收時雖能上網，但驗收單位認為還可以更好，希望無線上網涵蓋率能更廣、速度更快。

至於愛河、市府、文化中心等熱區的無線上網的覆蓋率，也未達契約中百分之八十六的細部設計要求。交通局說：「只有『邊邊』地方可以無線上網。」

在無線網路平台工程驗收未過關後，外界傳聞業者恐改善能力有限，盼市府能「降價驗收」；並有部分地區竟從「無線網路」變更為「有線網路」的離譜情形。該工程的品質因此備受爭議。

由於承包該工程的「數位通公司」，係由民進黨重量級大老的兒子主導，也是一家新成立的公司。外界都在看市府是否會「睜隻眼閉隻眼」的驗收。

針對「無線變有線」、「降價驗收」等傳聞，前交通局長王瑞民日前已經鄭重否認。

說過重話即走人 引起揣測

王瑞民說，有關「無線」變「有線」的部分，僅是警政單位的路口監視攝影機到號誌控制器的短距部分，並非所有的「無線」全都變更為「有線」。而該「無線」變「有線」的部分，也有經過合法的變更程序申請。事實上，官方原來也未要求路口攝影機到號誌控制器必須採取「無線」。

當時王瑞民強調，驗收過程一切必須依據合約標準，不可能以降低品質功能、喪失市民及政府權益的妥協方式來降價驗收。

他並說，依合約承包商有三次驗收改善的機會，目前只有初次驗收，業者還有兩次驗收及改進的機會。若承包商三次驗收都未符合契約訂定的標準，交通局依約將與承包商解約，重新招標，承包商一毛錢的工程費都拿不到。

這番話王瑞民才對數位通公司說完，但第二天王瑞民就走人。未來的局長會不會驗收，就更引人注目了。

李翰／高雄報導 2006-01-08