馬堤的剪報筆記

以全球市場來看，LEDinside表示，LED路燈標準目前全球各地還在制定當中，台灣進度最快，推出CNS 15233的LED路燈標準，中國對於道路照明要求還是適用於CJJ45的傳統路燈標準。

各地政府的LED(發光二極體)路燈標案還是以規範的形式審核，美國、歐洲等LED路燈規範仍在制定中，以目前對於LED燈具的標準觀察，還是會針對出光角度、品質與光衰等作嚴格要求。

今年LED路燈發展仍可看出幾項趨勢，LEDinside表示，LED模組化的優點在於方便替換，有助降低維修成本，因此越來越多LED路燈廠商推出模組化的LED路燈產品。

其中部分廠商將散熱鰭片光機電整合在單一模組上，部份廠商則是以光源模組與散熱器分離的形式。

另一項重要趨勢是LED路燈智能系統，LEDinside表示，目前的智能系統能夠視路面情況，依據是否有人車經過，或是環境來控制LED路燈開關，調節亮度，以增加LED路燈使用壽命，達到節約能源效果。

智能系統也可搭配太陽能或是風力發電，使電力來源可以達到自給自足，不需再依靠市電，有利偏遠地區的離網用途。未來發展還可根據不同環境自動調節亮度、顏色、角度，並對燈具使用狀況進行實時監控。

發展LED路燈較積極的中國以及台灣政府，今年對LED路燈補助政策出現轉向，台灣政府透過政策來扶植LED路燈廠商的階段性任務已經達成，因此今年對LED產業的補助方向，將會於LED路燈轉換成道路標示，號誌燈等其他用途。

中國地區方面，LEDinside表示，去年中國地區LED路燈裝置數量約25萬盞，預估今年中國LED路燈市場將增長60%，達到40萬盞以上的規模。今年中國政府對於LED產業的補助政策已經轉向，將由戶外照明開始轉向室內照明領域。

美國地區目前則尚未有類似中國政府主導的大規模LED路燈補助計畫，目前都是以各地州政府或是電力公司自行推廣為主，以洛杉磯於2008年初所提出的5年期14萬盞路燈標案最受到矚目。

洛杉磯路燈數量高達20.9萬盞，在全美僅次於紐約市，這項標案從2008年起以每年增加3萬盞速度進行替換。

中央社記者韓婷婷台北23日電