2015/08/10-DIGITIMES企劃
從2014年開始，包括谷歌(Google)、蘋果(Apple)乃至於微軟(Microsoft)等一線科技大廠，對於車用平台的著墨明顯深化，探究其 著眼點，無非就是伴隨4G LTE行動通訊網路的興起，可望帶動連網汽車(Connected Car)、車聯網(IoV)等龐大商機所致。
近年來，車聯網題材可謂愈演愈烈，儼然成為繼智慧型手機之後，下一個饒富發展契機的主戰場，因而吸引各路業者群起搶灘，近期相關訊息更是不曾間斷。
汽車大廠福特汽車，甫於2015年初宣布推出「智慧行動」計畫，預計在全球積極推展多達25項實驗，範圍含括自動停車、遠端定位、自動車、無人車、大數據等項目，皆與車聯網議題息息相關。
同 樣在2015年初，台灣電信業龍頭中華電信，也朝向車聯網跨出了第一步，與日本豐田汽車(TOYOTA)台灣代理商和泰汽車，以及華碩子公司宇碩電子，三 方合作開發並展示「智慧行系統」，強調是全球首創可由車主藉由平板裝置(NEXUS 7)，進而控制TOYOTA原廠認證車用主機之先例；透過智慧行系統，車主可藉助NEXUS 7操控汽車音響，並透過中華電信4G網路使用Google Map導航、及觀看國道即時路況，更重要的，車主僅需將NEXUS 7置於車架，便能一舉整合倒車影像、抬頭顯示器、胎壓偵測器與行車記錄器等各項設備，活脫脫就像是駕駛人的控制樞紐。
此外亦值得一提的，IC設計業龍頭聯發科技，被市場盛傳有意購併某家國際知名的繪圖晶片廠商，主要目的即在於強化布局車用市場，只因為環顧車聯網系統架構，舉凡繪圖處理器、應用處理器，乃至於用於傳輸資料的通訊與Wi-Fi元件，在在可謂必備元素。
至 於眾所矚目的三大科技廠－谷歌、蘋果與微軟，其中谷歌曾宣布與通用、本田及現代等汽車業者達成合作，意在將 Android系統帶進汽車；蘋果殊途同歸，也曾宣布將結合戴姆勒賓士、BMW、日產等車廠，旨在將iOS搭載到車用平台；在微軟部分，亦曾經努力嚐試將 其所開發的車用平台，落實到真實應用環境。
車聯網加物聯網 將開啟ITS革命性進化
有業者曾指稱，藉由Connected Car與物聯網的連接，將促使智慧交通系統(ITS)開啟革命性的進化。此言聽來的確煞有介事，極具想像空間。
令 人不禁好奇，車聯網究竟具有何等魅力，引無數英雄競相折腰？先從車聯網的定義開始說起，其英文為Internet of Vehicle，可簡稱為IoV，基本上也屬於物聯網的一環；傳統車聯網的定義，係指裝載在車輛上的電子標籤，經由無線射頻等識別技術，得以實現於資訊網 站平台，針對所有車輛的屬性資訊及動靜態資訊進行提取與運用，從而根據不同功能需求，對所有車輛的運行狀態執行有效的監管、或提供綜合服務的系統。
惟 在時序變遷之下，肇因於產業發展與科技演進，車聯網的定義已有所轉變，乃是以車內網、車際網、車載移動網際網路為基礎，繼而按照既定的通訊協定、資料交換 標準，於車對車、車對路、車對行人、車對網際網路之間進行無線通訊與資料交換的系統網路，終至可藉以實現智慧化交通管理、車輛智慧化控制及智慧動態資訊服 務，稱得上是物聯網技術在交通運輸系統領域的經典應用。
由此定義看來，換句話說，隨著連網汽車普及，將使得今後的汽車不再只是汽車，而能 夠蛻變為龐大的移動裝置，除了有助於讓駕駛經由聯網通訊，藉此滿足導航、車況監控等應用需求，也可望透過車對車(V2V)、車對基礎設施(V2I)等資訊 交換途徑，掌握路況以提升行車安全，真正實現移動智慧。
在此前提下，因應未來車輛與網站的融合趨勢，車聯網不僅能夠實現整車資訊與行動網 路的串接，且藉由先進感測技術、無線通訊、網路技術、數據處理、自動控制、資訊整合等不同層面的技術應用，建構更智慧化的交通網路系統，促進人、車、路與 環境之間的智慧互動，甚至加速實現自動駕駛願景。
綜此，車聯網確實是一個極具潛力的大商機，無怪乎成為產官學各界趨之若鶩的熱門標的；甚至對於使用者而言，車聯網同樣甚具助益。
最簡單的例子，假使每台車輛之間都可相互溝通，提前得知彼此的動向，那麼就算有異常狀況發生，其餘車輛也能知所規避，確保乘客及駕駛得以平安抵達目的地；由此觀之，單單是降低交通事故的發生，或限縮交通事故的衝擊範圍，即已足夠讓用路人獲益匪淺。
經V2X掌握各方資訊 產生莫大應用價值
而 隨著Connected Car普及，在可以預見的未來，車用資訊多媒體電腦化，將不再只是頂級車款的專屬配備，即使中低價位車種，也可望具備此一能力，如此一來，今後會有愈來愈 多的駕駛與乘客，都可以透過個人行動裝置與連網汽車的整合，因而享用各項享用加值服務。比方說，駕駛人無需費用心將喜愛聆聽的音樂燒錄成光碟，才能透過車 用音響播放，今後可能只需簡單按下兩三個鈕，就能將其智慧型手機連結到汽車內部的語音娛樂通訊整合系統，順勢由手機進行操控，此後駕駛人就可以輕易接軌線 上音樂串流服務，隨著自己的喜好，在車上播放好聽的歌曲。
更有甚者，已開始受到愛車一族歡迎的Glympse App，亦可融入車聯網應用情境，讓駕駛能藉此一定位服務，即時分享其所在位置資訊，無需特別通知，則即將與其相約見面的友人，就能掌握該駕駛人將於多久時間後抵達目的地。
另 一方面，即使根據車聯網在於車對車(V2V)、或車對基礎設施(V2I)，甚至是車對雲端(Vehicle to Cloud；V2C)等多種資訊交換途徑，便可望產生莫大的應用想像空間。舉一個頗為實用的例子，駕駛人可以整合車內的感測器資訊，然後依循V2C路徑， 將這些資訊上傳到雲端平台，進行大數據分析，在此情況下，該駕駛人便能獲知當前油耗狀況的合理與否，以利於促使行車成本更趨合理，再者，倘若車輛已有若干 零件出現即時損壞的癥兆，駕駛人也能提前掌握相關警訊，以利於安排時間進行維修處理，避免突如其來的零件損毀而措手不及，連帶也助於降低維修保養費用，而 且一併提高駕駛品質。
不僅如此，駕駛人不管藉由V2V或V2I途徑，都有助於確切掌當下用路資訊，例如預先得知某條即將駛入的路段，正在 出現嚴重的壅塞現象，如此該駕駛人便可儘早調整路徑規劃，避免陷入進退失據的車陣之中；此外，經由V2I資訊交換，則駕駛人可經由連網汽車的自動搜尋，確 知週遭停車空位，避免遍尋車位而不可得。
藉由上面種種描述，無庸置疑，車聯網正是觸發移動智慧的關鍵要素，所以才蔚為時勢潮流，躍居當紅炸子雞，絲毫不讓人意外。
事 實上，經由車聯網的推波助瀾，對於落實汽車共享(Car Sharing)概念，也就是促使汽車終有一天走向「YouBike化」，也可望產生重大助力；此乃由於，拜車聯網所賜，政府等相關管理單位，即可集中掌 控所有出租電動車的動向，故而能夠推出隨租隨還服務，連帶對於促進城市的節能減碳，產生顯著功效。
近年來，車聯網題材可謂愈演愈烈，儼然成為繼智慧型手機之後，下一個饒富發展契機的主戰場，因而吸引各路業者群起搶灘，近期相關訊息更是不曾間斷。
汽車大廠福特汽車，甫於2015年初宣布推出「智慧行動」計畫，預計在全球積極推展多達25項實驗，範圍含括自動停車、遠端定位、自動車、無人車、大數據等項目，皆與車聯網議題息息相關。
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此外亦值得一提的，IC設計業龍頭聯發科技，被市場盛傳有意購併某家國際知名的繪圖晶片廠商，主要目的即在於強化布局車用市場，只因為環顧車聯網系統架構，舉凡繪圖處理器、應用處理器，乃至於用於傳輸資料的通訊與Wi-Fi元件，在在可謂必備元素。
至 於眾所矚目的三大科技廠－谷歌、蘋果與微軟，其中谷歌曾宣布與通用、本田及現代等汽車業者達成合作，意在將 Android系統帶進汽車；蘋果殊途同歸，也曾宣布將結合戴姆勒賓士、BMW、日產等車廠，旨在將iOS搭載到車用平台；在微軟部分，亦曾經努力嚐試將 其所開發的車用平台，落實到真實應用環境。
車聯網加物聯網 將開啟ITS革命性進化
有業者曾指稱，藉由Connected Car與物聯網的連接，將促使智慧交通系統(ITS)開啟革命性的進化。此言聽來的確煞有介事，極具想像空間。
令 人不禁好奇，車聯網究竟具有何等魅力，引無數英雄競相折腰？先從車聯網的定義開始說起，其英文為Internet of Vehicle，可簡稱為IoV，基本上也屬於物聯網的一環；傳統車聯網的定義，係指裝載在車輛上的電子標籤，經由無線射頻等識別技術，得以實現於資訊網 站平台，針對所有車輛的屬性資訊及動靜態資訊進行提取與運用，從而根據不同功能需求，對所有車輛的運行狀態執行有效的監管、或提供綜合服務的系統。
惟 在時序變遷之下，肇因於產業發展與科技演進，車聯網的定義已有所轉變，乃是以車內網、車際網、車載移動網際網路為基礎，繼而按照既定的通訊協定、資料交換 標準，於車對車、車對路、車對行人、車對網際網路之間進行無線通訊與資料交換的系統網路，終至可藉以實現智慧化交通管理、車輛智慧化控制及智慧動態資訊服 務，稱得上是物聯網技術在交通運輸系統領域的經典應用。
由此定義看來，換句話說，隨著連網汽車普及，將使得今後的汽車不再只是汽車，而能 夠蛻變為龐大的移動裝置，除了有助於讓駕駛經由聯網通訊，藉此滿足導航、車況監控等應用需求，也可望透過車對車(V2V)、車對基礎設施(V2I)等資訊 交換途徑，掌握路況以提升行車安全，真正實現移動智慧。
在此前提下，因應未來車輛與網站的融合趨勢，車聯網不僅能夠實現整車資訊與行動網 路的串接，且藉由先進感測技術、無線通訊、網路技術、數據處理、自動控制、資訊整合等不同層面的技術應用，建構更智慧化的交通網路系統，促進人、車、路與 環境之間的智慧互動，甚至加速實現自動駕駛願景。
綜此，車聯網確實是一個極具潛力的大商機，無怪乎成為產官學各界趨之若鶩的熱門標的；甚至對於使用者而言，車聯網同樣甚具助益。
最簡單的例子，假使每台車輛之間都可相互溝通，提前得知彼此的動向，那麼就算有異常狀況發生，其餘車輛也能知所規避，確保乘客及駕駛得以平安抵達目的地；由此觀之，單單是降低交通事故的發生，或限縮交通事故的衝擊範圍，即已足夠讓用路人獲益匪淺。
經V2X掌握各方資訊 產生莫大應用價值
而 隨著Connected Car普及，在可以預見的未來，車用資訊多媒體電腦化，將不再只是頂級車款的專屬配備，即使中低價位車種，也可望具備此一能力，如此一來，今後會有愈來愈 多的駕駛與乘客，都可以透過個人行動裝置與連網汽車的整合，因而享用各項享用加值服務。比方說，駕駛人無需費用心將喜愛聆聽的音樂燒錄成光碟，才能透過車 用音響播放，今後可能只需簡單按下兩三個鈕，就能將其智慧型手機連結到汽車內部的語音娛樂通訊整合系統，順勢由手機進行操控，此後駕駛人就可以輕易接軌線 上音樂串流服務，隨著自己的喜好，在車上播放好聽的歌曲。
更有甚者，已開始受到愛車一族歡迎的Glympse App，亦可融入車聯網應用情境，讓駕駛能藉此一定位服務，即時分享其所在位置資訊，無需特別通知，則即將與其相約見面的友人，就能掌握該駕駛人將於多久時間後抵達目的地。
另 一方面，即使根據車聯網在於車對車(V2V)、或車對基礎設施(V2I)，甚至是車對雲端(Vehicle to Cloud；V2C)等多種資訊交換途徑，便可望產生莫大的應用想像空間。舉一個頗為實用的例子，駕駛人可以整合車內的感測器資訊，然後依循V2C路徑， 將這些資訊上傳到雲端平台，進行大數據分析，在此情況下，該駕駛人便能獲知當前油耗狀況的合理與否，以利於促使行車成本更趨合理，再者，倘若車輛已有若干 零件出現即時損壞的癥兆，駕駛人也能提前掌握相關警訊，以利於安排時間進行維修處理，避免突如其來的零件損毀而措手不及，連帶也助於降低維修保養費用，而 且一併提高駕駛品質。
不僅如此，駕駛人不管藉由V2V或V2I途徑，都有助於確切掌當下用路資訊，例如預先得知某條即將駛入的路段，正在 出現嚴重的壅塞現象，如此該駕駛人便可儘早調整路徑規劃，避免陷入進退失據的車陣之中；此外，經由V2I資訊交換，則駕駛人可經由連網汽車的自動搜尋，確 知週遭停車空位，避免遍尋車位而不可得。
藉由上面種種描述，無庸置疑，車聯網正是觸發移動智慧的關鍵要素，所以才蔚為時勢潮流，躍居當紅炸子雞，絲毫不讓人意外。
事 實上，經由車聯網的推波助瀾，對於落實汽車共享(Car Sharing)概念，也就是促使汽車終有一天走向「YouBike化」，也可望產生重大助力；此乃由於，拜車聯網所賜，政府等相關管理單位，即可集中掌 控所有出租電動車的動向，故而能夠推出隨租隨還服務，連帶對於促進城市的節能減碳，產生顯著功效。
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