馬堤的剪報筆記

環保署長沈世宏表示，環保署積極推動低碳家園政策，預計在10年建構「低碳社區」、「低碳城市」與「低碳生活圈」的任務，未來兩年每縣市完成兩個低碳示範 社區，全國計50個低碳示範社區；民國103年要推動六個低碳城市；2020年完成北、中、南、東四個低碳生活圈。

沈世宏說，與生活習習 相關的交通運輸、住宅建築、商業活動及農業畜牧等，CO2排放量佔我國總排放量的三分之一；因此，節能減碳應該要全國民眾共同來落 實，尤其工業、能源等高排放部門應擔負較大的減量責任。環保署最重要就是營造一個低碳化的生活環境，引導民眾依循，這也是實現「未來黃金10年」重要的施 政議題。

環保署目前引導綠能產業團隊，結合金融體系及民間資金進入社區的模式，一方面以提升社區的綠色生活實踐，增加國內就業機會，並 營造有利自發性複製成長的政 策環境，讓低碳社區逐漸複製成長為低碳生活圈；另一方面也希望以低碳家園建設的政策平台，讓能源技術服務產業 （ESCO）等綠能產業在國內有主場練兵的實戰經驗。

環保署協助推動「能源服務策略聯盟」與「電動車經營策略聯盟」。透過「能源服務策略 聯盟」，未來每一個社區，由一家能源服務公司帶領一組技術團隊進駐，提 供長期節能與綠能設施營運服務，協助社區進行能源管理、節能診斷 （電力、照明、空調等），並提出改善措施、安裝維護太陽光電、熱能或風能設備，更換省能燈具及家電產品。相關經費則透過社區、ESCO及銀行間簽訂「自償 性專案合約」，由銀行給予融資，日後由再生能源優惠躉售費率收入及節省的能源支出中償還。

電動車輛產業亦是綠能重點扶植產業。透過「電 動車經營策略聯盟」運作，對統一電池及充電規格已有基本共識，未來車廠將據以生產可拆卸式電池的電動車，而且 透過建立電池租賃、計費系統及普設電池交換站，完成電動車充電或電池交換使用環境，也克服電動車售價偏高及充電便利性不足等問題。環保署期望，潔淨、低噪 音且高能源效率的電動汽機車，可於低碳社區、城市及高速公路與南北縱貫道路沿線等先行示範運行，再逐步擴大至全國。