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高鐵沿線以光纖做為骨幹網路、用戶端網路則採取以光纖與WiMAX無線通訊網路整合,藉由固網與WiMAX整合,提供用戶未來能夠在高速行駛中的高鐵車廂、以及高鐵沿線無線上網及語音通話服務。
2011-08-05 工商時報 記者林淑惠/台北報導
高鐵全線舖設光纖、WiMAX整合網路,年底搶通!工研院與威達雲端合作,由威達雲端取得全島舖設光纖網路工程,搶在年底之前完成高鐵全線光纖網路及沿線WiMAX基地台建設。威達雲端董事長賴富源昨(4)日表示,投資總金額預估超過新台幣5億元,希望年底之前就能提供高鐵全線寬頻上網服務。
賴富源指出,公司預定今(5)日針對高鐵承包光纖網路興建案,進行細部討論,下週三(10日)與高鐵公司協商各項行政作業,希望儘速敲定各項網路興建工程。
賴富源表示,高鐵平均車速超過200-300公里,而WiMAX在高速行駛過程的通訊品質,經測試後、可以在300公里高速及隧道中維持良好通訊。因此,未來高鐵沿線將以光纖做為骨幹網路、用戶端網路則採取以光纖與WiMAX無線通訊網路整合,藉由固網與WiMAX整合,提供用戶未來能夠在高速行駛中的高鐵車廂、以及高鐵沿線無線上網及語音通話服務。
賴富源強調,高鐵沿線光纖及WiMAX網路興建案,主要由工研院及威達雲端共同執行。
市場人士分析表示,台灣將WiMAX列為國家重要電信產業推動政策,卻在LTE引領全球4G發展主流之際、受到外界批評政策押錯寶的質疑,不過,由於M-Taiwan已經投入大筆預算、相關基礎建設已經完成,經濟部堅持力挺WiMAX立場不變,並從高鐵率先導入WiMAX技術,希望藉此向外界證實WiMAX的前景仍然看好。
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