馬堤的剪報筆記

編按：中國最大電子商務公司阿里巴巴集團於2014年9月19日以「BABA」代碼，正式在美國紐約證交所上市，上市首日股價大漲38％，創辦人馬雲榮登中國首富，阿里巴巴市值更僅次於Google成為全球第二大的網路公司。
阿里巴巴的故事是怎麼開始的？對中國、對台灣、電子商務，甚或是整個網路產業又將激起怎樣的變化？這些看似已理所當然的榮景背後，是否有些不為人知的曲折與眉角?本文作者將以輕鬆而不失推敲的觀點，與讀者一起「漫談阿里巴巴」。

最近科技界與資本市場最大的盛事，大概莫過於中國電商龍頭阿里巴巴，九月十九日在美國紐交所(NYSE)掛牌上市的消息。甭說圈內高手談正事之餘常忍不住要你來我往論上幾劍，連不少平時不關心互聯網的朋友也一副饒有興味的模樣，時不時就抓起報章雜誌跑來問長問短好不熱鬧。想來一則將近兩千億美金的市值，即便在資本龍頭美國的歷史上也是屈指可數(附帶一提，Facebook當年也不過一千億出頭)。再者它那象徵中國龐大經濟成長的基礎民生影響力實在鶴立雞群，畢竟不同於其餘巨頭(搜索、遊戲、社交、安全)那種有點工具/娛樂/時髦的調性，電商這種東西，本身就具備著一定的普世性－人就算不打game不上網聊天不查資料，買東西總是要的。而且一個公司能經手買賣到中國3%的GDP（這個字眼近來頗為觸景傷情），也夠嗆了。
環繞著阿里巴巴的各種議題可謂五花八門，正經八百至合夥人制度之於企業治理和國家支付政策及金融革新，風花雪月至拍電影或武俠企業文化等不一而足，算是個挺雅俗共賞的公司。不過親朋好友最常諮詢，希望作為公司運營參考的，還是阿里巴巴的經營模式與獲利能力。平平是做電商，為什麼人家動輒近兩兆人民幣的流水（GMV），營收幾百億，淨利還有個3-40％？反觀其他同業規模不如也就罷了，何以利潤差異竟也如此之大？
先不論運營跟國情，我想這相當程度牽涉到兩種電子商務的經營模式－姑且稱之為設施型電商和平台型電商－亞馬遜，京東，和PCHOME都可粗略歸為前者，阿里巴巴和雅虎拍賣等則更接近後者。
大艦巨砲的設施型電商
設施型電商跟現實生活中的買賣較為相似。雖說購買推銷付款等前段流程幾乎都已虛擬化，但它們需要倉庫、一定程度要批貨買賣背庫存、甚至有時得自理物流......，幾乎所有實體商務會碰到的問題，設施型電商一定程度上都必須處理。故大多數的設施型電商，營收和銷售及周邊手續費的提取息息相關自不待言，更要緊的是得額外有大量投資在前述的基礎設施上，進而導致巨額的成本攤提。尤其近年來電商擴張的腳步越發快速，各種資本支出更是層出不窮，是以強如亞馬遜，利潤也不時在地平線上下擺盪，煞是辛苦。
聚眾發力的平台型電商
反觀平台型電商，做法更近似大樓招商：各個商家上平台來開店招攬客戶，作為莊家的平台一樣把購買推銷付款金流等，透過規模經濟獲得較高效益後，虛擬化統一供各個商家使用。但商品的庫存成本及倉儲，原則上大多由商家自理，物流也是交由合作廠商處理集貨配送。在這樣許多事物假手他人的模式下，平台雖僅能從成交金額中提取一定比例（以阿里為例，一般0.3～5％，視品項不等）作為利益，卻能避免像設施型電商那種大量背負庫存及資產的壓力。是以這種「輕資產」的經營模式，資本壓力小得多，擴張上卻更為靈活，故經營者操作起來也更沒有包袱。(當然平台的資訊及運營系統，乃至金流等配套，都必須能禁得起大起大落的用戶流量規模，而要把這些都搞好也必須有極為強悍的運營能力，然而這些都算是電商的必修學分，和經營模式的選擇關聯有限就是了。)
真正的功臣是廣告
上述對輕資產模式的描述，固然可以解釋支出上的輕盈，但真正讓阿里這類平台電商大發利市的卻另有其人。攤開阿里巴巴財報，我們會赫然發現公司營收中，有六成以上竟是所謂的廣告營收。這什麼意思呢? 由於平台上商家越來越多，商品數量及種類更是五花八門，用戶逛起來根本目不暇給，是以很多商品跟店家往往會被埋沒在用戶的注意力之外 (相信不少平日有在網上購物的人，多少都有類似的經驗，再怎麼認真比價挑貨，到結帳也實在看不完所有的商品及商家)。於是為了更有效吸引用戶的注意力，平台電商一方面提供各式各樣的廣告欄位與機制，讓商家付費宣傳好吸引用戶，一方面也提供各種機制讓平台電商以外的網站，也能夠很容易透過刊登這些店家的廣告，從相關收入分一杯羹。然而隨著店家數目越發成長，用戶注意力越發分散，大家競相刊登廣告一事也越演越烈。更有甚者，平台電商自己也會「斟酌」哪些店家 /品項更能帶來利潤，並選擇性給予相對應的流量導引。在這種僧多粥少的情況下，店家只好拋出更高的價格來搶奪這些宣傳資源，也難怪平台電商的廣告營收水漲船高。
規費乎? 分享乎?
倘若有人弄了個百貨公司，左手吆喝許多專櫃進駐，右手透過大力向消費者宣傳這個百貨公司的店家和商品眾多，才得以吸引大批人潮。然後有天突然告訴付費才得以駐店的店家說：「現在人實在太多，我們無法避免你的專櫃在眾多店家中被埋沒。若想維持以前的人潮，建議你還是付錢宣傳一下......不過每家專櫃都想拜託我們，所以誰先誰後，就看你有多少誠意了」，旁觀的人不知作何感想?
然而即便是這樣靠商戶發家，還回頭跟商戶拿錢，乍看之下商家仍是照付不誤。到底他們是看做必要之惡，還是說其實商家有著遠比大家想像中更豐厚的利潤，是以將之視為合理的規費? 筆者心裡有自己的答案，相信資本市場和用戶在不久的將來，也會給大家一個他們的答案吧！

電信產業商業模式分拆趨勢----「共同傳輸公司」的解決模式：由私人企業出資，或公、私部門合資成立專業的網路建設與傳輸公司，為電信業者提供基地台與網路之建置及維護服務。
 
典範移轉的時代，市場龍頭也可能快速「斷頭」。過去手機巨人諾基亞（Nokia）是一佐證，而台灣電腦產業何嘗不是如此。這些年已有太多例子告訴我們，過去勝利方程式，也可能變成未來創新應變的束縛。
未來的世界，終端設備聯網上雲，使用者時時刻刻的活動資料都可用來深入分析，成了發展智能商務（Intelligence Commerce）的法寶。

聯合報╱記者蕭韻純╱即時報導
LINE今天宣布，與知名電子商務集團utox優達斯合作的行動商務平台「LINE嚴選快購（LINE FLASH SALE）」將在6月10日於台灣試營運。LINE用戶5月22日起可加入「LINE嚴選快購」官方帳號，將可收到每週限時限量活動資訊，並同步利用手機 完成訂購、結帳與物流程序。
LINE嚴選快購是結合LINE廣大行動用戶與快購模式的電子商務新生態，欲將最有質感的行動購物體驗帶給台灣用戶，而品牌商也能透過商品合作，獲得在行動社群上的優質曝光。
LINE嚴選快購所販售的商品，皆由LINE台灣商務團隊親自嚴選，而utox負責物流。LINE嚴選快購將與全球知名品牌原廠合作，以高品質、多樣化， 與實用為訴求。首波將有雅詩蘭黛、德國百靈、EtudeHouse、哈瓦仕等知名品牌全台首賣商品、限量商品，或LINE限定獨家組合。

經濟日報╱記者黃晶琳／台北報導
市場傳出，鴻海集團近期積極與台灣最大有線電視業者中嘉網路大股東安博凱接觸，有意以639億至648億元收購安博凱持有的中嘉全數股權，藉此補足固網版圖，並強化鴻海集團與台灣大在行動網路及固網合作，兩強攜手槓上數位匯流巨龍中華電信。
鴻海、中嘉、安博凱昨（6）日對相關傳聞都不予置評，台灣大也未回應此事。但據了解，台灣大新任總經理鄭俊卿上任之後，已經與鴻海集團副總裁呂芳銘碰面洽談合作事宜。
鄭俊卿昨天表示，目前台灣大與鴻海合作700MHz的智慧手機將在6、7月時推出。至於後製網路及其他合作計畫，仍在持續洽談中。

記者陳世昌／台北報導
中時媒體集團負責人蔡衍明將持有中天電視股份有限公司之75%股份，規劃以信託方式交付陳清河、饒聖雄、馬國柱、張承中及李泰宏等5位自然人管理的方式，向國家通訊傳播委員會(NCC)申請做為合乎併購「中嘉有線系統」條件。此案在12日NCC委員會中遭駁回，蔡衍明併購有線系統二度扣關失利。
NCC決議指出，旺中案許可處分附款中3項停止條件案尚未成就國家通訊傳播委員會(NCC)於103年3月12日第 582次委員會議決議，有關英屬維京群島商Pure Investment Global Corp.經由旺中寬頻媒體股份有限公司以多層次投資架構受讓吉隆等11家有線電視股份有限公司案(以下簡稱旺中案)許可處分附款中3項停止條件尚未成就。

軟體銀行總裁孫正義（Masayoshi Son）接受美國媒體專訪表示，美國主管機關如果放行軟銀收購T-Mobile US Inc.，他將啟動「大規模價格戰」。
根據彭博報導，去年甫買下史普陵特（SprintNextel）、身價億萬的孫正義，在合併全美第3與第4大電信業者後，將有足夠的空間抗衡全美電信一哥 美國電信電報公司（AT&T）與二哥威瑞森通訊公司（VerizonCommunications Inc.）。
軟體銀行（SoftBank Corp.）總裁、現年56歲的孫正義表示，他願意延後獲利，先衝刺市占，並準備祭出價格戰搶奪用戶。
孫正義欲吃下T-Mobile US. Inc. 如今面臨阻力，美國主管機關質疑美國電信商數量減少，僅剩下為數3家，恐將引爆競爭。

劉方遠
進入2014年，中國4G的建設正在如火如荼的進行。覆蓋網路，豐富終端，設計資費，2013年12月4日工信部正式發放4G牌照之後，國內三大運營商在4G上的比拼已經進入了實戰階段。
不過，隨著升級4G的用戶越來越多，一些問題和抱怨也隨之出現。比如室內信號覆蓋不強，語音通話接通等待時間長、4G資費門檻偏高等等。

經濟日報╱記者黃文奇、曾瑋琳／台北報導
線上英語學習機構TutorGroup昨（17）日宣布，已完成第二輪增資，獲得阿里巴巴集團、新加坡投資公司淡馬錫和啟明創投，共同投資近1億美元（約新台幣30億），英語線上教學市場潛力受矚目。
TutorGroup表示，此次募資目的，主要加速增長在亞洲領導地位，尤其是大陸市場，下一步擴展美洲市場。阿里巴巴集團昨天也同步證實此項投資案。
TutorGroup是知名線上英語教學平台，台灣也有設立機構TutorABC，全球擁有2,000名合格外語教師。

經濟日報╱記者鐘惠玲／台北報導
國科會昨（12）日宣布啟動「小蘋果園育苗計畫」，由聯發科、台積電、中華電信等企業出資，在今年中成立「小蘋果育苗公司」，預計二到三年內投入10億元，以系統整合平台角色，輔助業界開發特定目的與功能的行動裝置。
昨日啟動儀式由行政院長江宜樺主持。

經濟日報╱記者曾仁凱、蕭君暉／台北報導

法人圈傳出，鴻海透過旗下面板廠群創，出貨車用面板給美國電動車大廠特斯拉（Tesla）；鴻海甚至考慮為特斯拉到美國設置面板廠，就近供貨。鴻海主管昨（12）日不評論相關傳言。

鴻海董事長郭台銘日前透露去年底前往美國考察時，曾與特斯拉執行長兼創辦人馬斯克（Elon Musk）私下會面，引發外界聯想。法人指出，鴻海與特斯拉的合作案，就是當時由郭董親自與馬斯克拍板。

據了解，鴻海是透過旗下群創，供應特斯拉17吋車用面板，初期以特斯拉的Model S這款車為主，之後將陸續供應特斯拉新款車種。

群創2012年已躍居全球車用面板二哥，僅次於日本顯示器公司（JDI）。群創現階段除了特斯拉的訂單之外，也打入BMW、保時捷、積架及福特等汽車供應鏈，去年車用面板出貨量預估為1,400萬片，有望首度挑戰龍頭地位。

郭台銘先前透露，鴻海不排除到美國打造10代線面板廠，目前很多州都在爭取鴻海前往設廠，據傳也是為了配合特斯拉的需求。鴻海昨天股價大漲1.9元、收82.3元；群創漲0.15元、收10.5元。

郭董對汽車產業一直情有獨鍾，將汽車電子（Car electronic）列為鴻海「7C」布局的重要一環，與電腦、消費性電子、通訊、內容、通路、生技醫療等其他6C並列。

鴻海2005年併購國內知名的前汽車線束廠安泰電業，之後又投資由裕隆汽車與經濟部主導的華創車電。2009年，鴻海號召成立台灣車載資通訊產業聯盟 （TTIA），擔任「車載技術整合」工作小組召集公司。郭董先前透露，與大陸吉利集團董事長李書福洽談節能及汽車電子方面合作。去年底鴻海年終園遊會上， 德國駐台代表為座上佳賓，由於鴻海目前投資據點並未包含德國，引發外界揣測。

 

【2014/02/13 經濟日報】